名爵ZS试驾真实感受

自从我决定购买一辆新能源汽车开始，我就一直在寻找一款既符合我审美、又能满足我日常出行需求的车型。理想MEGA的出现可以说彻底满足了我的期待。最近终于迎来了提车的重要时刻，今天，我想和大家分享一下我在试驾理想MEGA时的真实感受。

宏光MINI EV试驾真实感受。 进门看到了这辆蓝⛰色的MINI EV 来讲一下我整体的感受给大家参考一下 试驾的话是需要出示驾驶证的 试驾专员包括店里的体验官都很负责细心 💰续航120km 2⛺️8800(不带冷暖空调) 120km 33000 170km 39000 (带冷暖空调) 整个车采用两门四座的设计 后排座椅可以五五放倒 使用起来更加的方便。 💨车上带冷暖空调 坐在主驾的时候风呼呼的吹 夏天在车里吹着空调 冬天吹着暖气🗾不巴适嘛！！！ 整个车身也是比较小巧 一个车位可以停下两辆车 对新手司机包括女司机都很友好！ 他带一个前进档倒车档还有一个空档 整体驾驶的感觉和燃油车🎑一样 不过这个车方向盘相对于燃油车轻一些 对女孩子更友好一些！[_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37]

朗逸试驾的真实感受。 优点：朗逸这款车，我最满意的就是油耗和空间了，有足够的⛵️活动空间，特别是后备箱，容积超出想象。新的方向盘设计，非常大气。 油耗很低，给人足够的惊喜。以前开过丰田，跟朗逸一比，起步加速跟朗逸直接🚊没法比。车很重，底盘很扎实，高速很稳。悬浮式中控屏，很大气。 缺点：发动机启停过于敏感，没等车停下，启停介入了。 外观：外观吗，新朗逸没得说，外观漂亮，大气，全led大灯上档次✈️，尾灯非常漂亮，车身流线型不错，我感觉整体上比日系车强不少。[_LinkTopic:朗逸,3957,23]

利用周末的时间，去试驾了关注已久的星瑞扶摇版。总的来说，这台车给我的感受还是不错的，接下来就通过几个方面和大家分享一下我的感受。

[{"content":"🤗毕竟选车也不是件小事，所以在选择的时候还挺慎重的，经过很长时间的思考，对比之后觉得还是不能只考虑价位方面的原因，还要考虑车子的性能，经过试驾之后，感觉ZS操控好容易上手👌🏼，再加上它的安全配置很齐全，安全系数比较高。而且其他很多方面名爵ZS都满足的日常用车需求。再比如它空的空间大，使用起来非常方便，动力充足，操控好容易上手，而且外观设计时尚，油耗低经济性好⛽。\n\n🌈ZS这辆车的外观设计感很强，给人一种时尚精致的感觉，造型设计的非常帅气炫酷，前脸看起来霸气十足，前脸霸气识别度非常高，整体设计感很强非常时尚大气，全景天窗特别有档次感，车身线条流畅尾部圆润饱满，配上宽大的轮毂，运动感十足🍃🍃\nZS的内饰用料不是很好，塑料材质比较多，新车开回家内饰塑料味道特别重。👌🏼\n名爵ZS这辆车的空间我觉得还挺宽敝的，而且设计的也比较合理，前后排活动空间都很大，每次满员出行也都可以坐的很舒服没有任何的拘束感，车子内部的储物空间表现的也很不错，不仅后备箱容纳能力很强而且车子内部的小储物格也很丰富。特别是后排座椅放倒后空间很大，非常实用。整体来说我感觉它的舒适性处理的并不是很到位，因为ZS的减震效果并不是很到位没有达到我的预期目标，有的时候跑在路上经过一些减震带和坑洼路面颠簸感比较明显。其他方面还是可以的，座椅的包裹性很强，对腰部的支撑也比较到位，开车舒适。乘坐空间大，座椅软硬适中，乘坐也很舒适。车子的隔音做的也不错，平时开着还是挺安静的。空调制冷效果好，降温快。❄️❄️\n🤔🤔ZS的动力表现我还是挺满意的，毕竟动力蛮充足的，起步加速都比较快没有什么顿挫感存在，不管是跑在市里还是高速上它都可以有一个很不错的动力表现，一踩油门就可以感受到源源不断的动力在输出，还有明显推背感。满座情况下开着也不费力。这辆车的操控我觉得还是挺简单的很容易上手，平时开着它跑在路上都可以让我很轻松的驾驭，底盘高通过性好，而且也很稳。多功能方向盘手感好，指向准确，转向力度轻盈。ZS的刹车系统调试的很到位平时开着它跑在路上反应很灵敏，给我的出行提供了大大的安全保障。车子不是很大开起来很灵活。油耗方面，名爵ZS的油耗比较低，目前油耗稳定在6.8个，对于我这种工薪阶层来说还是蛮友好的，一个月不会有什么太高的经济压力。😂😂\n😍最喜欢的就是ZS这辆车的外观和油耗了，车子的外观十分帅气，前脸霸气识别度非常高，整体设计感很强非常时尚大气，全景天窗特别有档次感，车身线条流畅尾部圆润饱满，配上宽大的轮毂，运动感十足。而且它的油耗也比较低，对于我这种工薪阶层来说还是蛮友好的，目前油耗稳定在6.8个，一个月不会有什么太高的经济压力。😁😁\n\n👍👍我对ZS这辆车的内饰和舒适性不是很满意，内饰用料不是很高，塑料材质比较多，新车开回家内饰塑料味道特别重。而且它的减震效果并不是很到位没有达到我的预期目标，有的时候跑在路上经过一些减震带和坑洼路面颠簸感比较明显。🌿🌿\n🌟🌟ZS的性价比还是不错的，价格很合理，性能也都不错，外观也很显高档次，动力足还省油，空间大操控好，是款不错的家庭SUV。🤔[_LinkTopic:名爵ZS,11904,23][_LinkTopic:买车,33529,37]","height":0,"order":1,"type":1,"width":0},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/03/25/e088ecb767ce42f0af77b5bd85983fdc_800_0_max_jpg.jpg","height":2048,"note":"","order":2,"path":"/2023/03/25/e088ecb767ce42f0af77b5bd85983fdc.jpg","type":2,"width":1536},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/03/25/2489a9dc2a244b93a2ae1a032e721699_800_0_max_jpeg.jpeg","height":743,"note":"","order":3,"path":"/2023/03/25/2489a9dc2a244b93a2ae1a032e721699.jpeg","type":2,"width":1024},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/03/25/01d986849a304491aac17337556b930a_800_0_max_jpeg.jpeg","height":743,"note":"","order":4,"path":"/2023/03/25/01d986849a304491aac17337556b930a.jpeg","type":2,"width":1024},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/03/25/dff60cc111c4416da3770b7ce83662fd_800_0_max_jpeg.jpeg","height":743,"note":"","order":5,"path":"/2023/03/25/dff60cc111c4416da3770b7ce83662fd.jpeg","type":2,"width":1024},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/03/25/fbe5a539bd7c41f6b6a001df9d49f3cd_800_0_max_jpeg.jpeg","height":743,"note":"","order":6,"path":"/2023/03/25/fbe5a539bd7c41f6b6a001df9d49f3cd.jpeg","type":2,"width":1024},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/03/25/648b8cce53f34a3c81bf254d729b938d_800_0_max_jpeg.jpeg","height":743,"note":"","order":7,"path":"/2023/03/25/648b8cce53f34a3c81bf254d729b938d.jpeg","type":2,"width":1024},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/03/25/facf2490fa384e8f8fa444c9772bf98b_800_0_max_jpeg.jpeg","height":743,"note":"","order":8,"path":"/2023/03/25/facf2490fa384e8f8fa444c9772bf98b.jpeg","type":2,"width":1024}]

在写这篇试驾分享前，突然想起自己在2019年写下的一篇文章，标题为【路虎沦陷，Jeep妥协了，纯爷们的硬派越野车真的会向电动低头吗】。

昂扬已经上市了有一段时间了，一直都很想体验一下昂扬的驾驶感。可是一直都有各种原因导致无法试驾，不是自己有事，就是别克4S店车不在或者限号。趁着自己休假，我又去了别克4S店，运气不错，这下可算是试到了。试驾前，这个店里的昂扬车把我炫到了，他们贴了个炫彩膜，真的是很炫酷。贴出来和车子本身的调性很匹配，就好像开上这台车，就应该给它加持一下，才对得起它的运动感与时尚感。如果是我买了的话，我也会去贴个炫彩膜，是必做的一件事。我在试驾过程中，我最喜欢的是它的双联屏，看起来真的太爽了。看得很清楚，根本不存在说会有反光的现象，车子不管开在哪个方位，视线都不受影响。还有它支持三指划屏，两边的屏可以自由切换，比如我在不熟悉的地段开车时，我需要看导航，我就可以将导航的页面滑到我面前的屏幕，这样我就可以不用看手机，直接看屏幕，这样的设计也是为安全做了很好的保障。还有值得一提的是，这款车的音响运用的是Turn Melody，刚听到这个名字的时候觉得很陌生，就感觉肯定不得行，哪知道效果出乎意料，做到了同级别最强的环绕感，犹如现场聆听。车机里面提供了4种音效模式，包括古典剧院和动感低音，关上窗仿佛就像一人置身于音乐会当中。在给自己的耳朵做SPA。这个试驾过程太享受了，让我都忘记了去感受动力。极佳的舒适度！

试驾一汽大众纯电SUV--ID.4 CROZZ 今天来跟大家分享一下我试驾ID.4 CROZZ的真实感受吧。 ID.4 CROZZ采用了全新的外观设计，当然大众也自此开始了纯电动“套娃前脸”的新篇章。圆润的车头没有任何棱角，再加上封闭式的格栅，看起来也有几分呆萌感，至于下格栅采用了大面积的网状式设计，提升了整体运动感。没有了传统的前格栅， 中央的一条灯带把两侧大灯连接了起来，时尚感这块拿捏的还是很到位的，并且还配置了IQ.Light矩阵式LED头灯，可根据车速不同来自动调整照射光型。 虽然是SUV车型，但侧面完全是一副跨界的姿态，线条也很流畅，并且还采用了黑化的B柱与后排隐私玻璃。它的长宽高分别为：4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。外后视镜采用了黑色的涂装，并且在后壳上集成了转向辅助灯与侧摄像头。 车门把手并没有采用电动车目前流行弹出式设计，而是采用了更偏向传统的“拉触式”，按下内侧的按键后，车门将会自动弹开。 方向盘转向很有力度，有那种厚重的操控感，但是在舒适模式下，转向反馈力度算是最适中的，只是在低速或者停车时候，对于一些女司机可能需要费点力气。 刹车踏板的行程很长，但是你需要去找一个合适的力度去感受一下它，尤其是你刚接触这款车的时候，因为主要制动力都是在后半段。

从银河L7上市以来就有不少水军说这车贵，这车这样那样的，也有不少人不知道银河L7和宋PLUS怎么选的。我个人认为买车是一件很私人的事情，与其说听网上的人说这个那个，不如自己试驾一下。

[{"content":"作为一位资深的大众车主,开过大众几乎所有车型,一直都很关注这辆全球投产第二辆在中午上市的电动汽车,全新MEB 纯电平台,大众切入赛道要搞电车,不管你买不买,再加上大众具有百年的造车经验,对于电车行业绝对是一大事件。\n\n其实我本人对电动汽车还是一直挺关注的,在路上总是能看见很多电车在行驶,在一汽大众看了实车,对整车设计和空间有了直观感受,正好店里还有一个深度试驾的活动,可以把车开走24小时,可以让我完全彻底的与车辆相依相处,更好的让我去体验这款车的所有配置功能,在这两天的驾驶中基本上把要体验的点都体验了下,下面直接说感受,想到啥说啥了:.整车行驶品质继承了大众一贯的水准,底盘很有性,像橡皮泥黏在地面上,不像我自己开的车那么硬和颠,特斯拉试驾了也是存在颠和硬的问题,大众ID4 CROZZ开着很舒服,让我很出乎意料的事,它的刹车系统真的和其他电动汽车不一样,没有那么软那么空,踩上去就有反应,让我在市区穿梭的时候,内心更有安全感。","height":0,"order":1,"type":1,"width":0},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/04/27/89ee54212362436aabf555af79a19a68_800_0_max_jpg.jpg","height":500,"note":"","order":2,"path":"/2023/04/27/89ee54212362436aabf555af79a19a68.jpg","type":2,"width":750},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/04/27/b67c6ce738b043e59a68a88e7aa36000_800_0_max_jpg.jpg","height":500,"note":"","order":3,"path":"/2023/04/27/b67c6ce738b043e59a68a88e7aa36000.jpg","type":2,"width":750},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/04/27/a2828a1875a2485f897d7e310d999377_800_0_max_jpg.jpg","height":500,"note":"","order":4,"path":"/2023/04/27/a2828a1875a2485f897d7e310d999377.jpg","type":2,"width":750},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/04/27/b069acc17da048faa8cd2337fbb1f127_800_0_max_jpg.jpg","height":500,"note":"","order":5,"path":"/2023/04/27/b069acc17da048faa8cd2337fbb1f127.jpg","type":2,"width":750},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/04/27/2f6b4a0ee22b47f2aa2b14c3d9201cc3_800_0_max_jpg.jpg","height":500,"note":"","order":6,"path":"/2023/04/27/2f6b4a0ee22b47f2aa2b14c3d9201cc3.jpg","type":2,"width":750}]

传祺M8宗师试驾体验：豪华MPV的新标杆 随着汽车市场的不断发展，MPV车型逐渐成为了许多家庭出行的首选。传祺M8宗师作为广汽传祺旗下的一款中大型豪华MPV，自上市以来就备受关注。近日，我有幸试驾了这款车型，下面就来分享一下我的试驾体验。 外观设计：大气磅礴，彰显尊贵气质 传祺M8宗师的外观设计非常大气，整体线条流畅，给人一种强烈的视觉冲击力。前脸部分，采用了传祺家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅与犀利的大灯组相融合，营造出强烈的运动感。车身侧面，笔直的腰线贯穿整个车身，使得整车看起来更加修长。尾部设计同样出彩，双边共两出的排气布局以及镀铬饰条的点缀，进一步提升了整车的精致感。 内饰设计：豪华舒适，科技感十足 进入车内，传祺M8宗师的内饰设计同样让人眼前一亮。整体采用了黑色与米色的双色搭配，营造出一种温馨舒适的氛围。中控台布局简洁大方，大尺寸的液晶屏幕集成了多媒体、导航等多项功能，操作起来非常便捷。座椅采用了高级皮质材料包裹，触感柔软舒适，同时提供了多向电动调节和通风加热等功能，确保了乘客的舒适体验。 驾驶体验：动力充沛，操控稳定 在驾驶方面，传祺M8宗师给我留下了深刻的印象。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩达到了390牛·米。在试驾过程中，无论是起步加速还是高速巡航，动力输出都非常流畅，没有任何迟滞感。同时，传祺M8宗师的悬挂系统经过精心调校，悬挂系统对路面的过滤效果非常出色，即使在颠簸路面上也能保持稳定的行驶姿态。 安全性能：配置丰富，守护出行安全 在安全性能方面，传祺M8宗师同样表现出色。它配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，这些技术的应用极大地提升了驾驶安全性。此外，车辆还采用了高强度车身结构以及多项被动安全技术，为乘客提供了全方位的保护。 空间表现：宽敞舒适，满足多场景需求 作为一款MPV车型，传祺M8宗师的空间表现同样出色。车内空间宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。同时，车辆还提供了丰富的储物空间以及灵活的座椅布局，满足了不同场景下的用车需求。 总结：传祺M8宗师——豪华MPV的新标杆 通过此次试驾体验，我对传祺M8宗师有了更加深入的了解。它在外观设计、内饰配置、驾驶体验以及安全性能等方面都展现出了出色的表现，无疑成为了豪华MPV市场的新标杆。如果你正在寻找一款高品质、高性能的MPV车型，那么传祺M8宗师绝对值得你考虑。

传祺E8试驾体验：电动豪华MPV的优雅之旅 随着电动汽车市场的不断壮大，豪华MPV领域也迎来了众多新选手。传祺E8作为广汽传祺推出的一款电动豪华MPV，凭借其独特的设计、出色的性能和先进的科技配置，吸引了众多消费者的关注。近日，我有幸试驾了这款车型，下面就来分享一下我的试驾体验。 外观设计：大气典雅，彰显品质 传祺E8的外观设计非常大气，整体线条流畅，给人一种稳重而典雅的感觉。前脸部分，采用了传祺家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅与犀利的大灯组相结合，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面，笔直的腰线贯穿整个车身，营造出一种稳重而又不失动感的姿态。尾部设计同样出彩，简洁而富有层次感，双边共两出的排气布局为整车增添了一丝运动气息。 内饰设计：精致豪华，科技感十足 进入车内，传祺E8的内饰设计同样让人眼前一亮。整体采用了高品质材料打造，细节之处展现出精湛的工艺水平。中控台布局简洁大方，大尺寸液晶屏幕集成了多媒体、导航等多项功能，操作起来非常便捷。座椅采用了高级皮质材料包裹，触感柔软舒适，同时提供了多向电动调节和通风加热等功能，确保了乘客的舒适体验。此外，车内还配备了多种智能科技配置，如智能语音控制系统、智能互联等，为乘客带来了更加便捷的用车体验。 驾驶体验：动力充沛，操控稳定 在驾驶方面，传祺E8给我留下了深刻的印象。它搭载了一台高性能的电动机，最大功率和峰值扭矩均表现出色。在试驾过程中，无论是起步加速还是高速巡航，动力输出都非常流畅，加速迅猛且毫无迟滞感。同时，传祺E8的悬挂系统经过精心调校，悬挂系统对路面的过滤效果非常出色，即使在颠簸路面上也能保持稳定的行驶姿态。此外，车辆的静谧性也非常出色，为乘客营造了一个宁静舒适的乘坐环境。 续航里程：满足日常需求，出行无忧 作为一款电动MPV，传祺E8的续航里程同样令人满意。在试驾过程中，我发现车辆的续航表现非常出色，即使在城市拥堵路况下也能保持较长的续航里程。此外，车辆还支持快速充电技术，大大缩短了充电时间，让用户的出行更加便捷无忧。 安全性能：智能科技守护行车安全 在安全性能方面，传祺E8同样表现出色。它配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，这些技术的应用大大提升了驾驶安全性。此外，车辆还采用了高强度车身结构和电池安全保护系统，为乘客和电池提供了全方位的保护。 总结：传祺E8——电动豪华MPV的优雅之旅 通过此次试驾体验，我对传祺E8有了更加深入的了解。它在外观设计、内饰配置、驾驶体验以及安全性能等方面都展现出了出色的表现，无疑为电动豪华MPV市场注入了新的活力。如果你正在寻找一款高品质、高性能的电动豪华MPV车型，那么传祺E8绝对值得你考虑。它将为你带来一次优雅而舒适的出行体验。

奔腾B70前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配线条流畅的大灯组和运动感十足的前保险杠，营造出强烈的视觉冲击力。其次，奔腾B70的车身线条流畅自然，车尾的设计也十分简洁，没有过多的修饰，营造出一种低调奢华的感觉。 打开奔腾B70的车门，明显感受到设计师赋予了奔腾B70的质感。首先，仿皮材质的座椅加上多样化的调节方式，可以满足不同体型驾驶者的需求，尤其针对需要长途驾驶的车友，舒适性高的座椅可以减轻长时间驾驶所带来的疲惫感。其次，方向盘采用真皮包覆，握感柔软，按键布局也较为合理，操控起来舒适感较强。炎热的夏天即将来临，相信不少车友和豆哥一样手汗比较明显，而真皮包裹的方向盘则减少了长时间紧握方向盘所带来的不适。 与此同时，中控台采用了当下流行的12.3英寸大尺寸触控液晶屏，较高的清晰度提高了信息的识别度。以往不少车友会吐槽中控屏太小，查看导航信息需要频繁低头，存在着交通安全隐患。如今奔腾B70的大尺寸中控屏支持触摸和语音控制，加上新款UI界面的搭配，整体的操作页面直观明了。即使是年纪稍长的车友在使用时也不会“无从下手”。此外，奔腾B70配备了全景天窗等舒适性配置，如果带上家人外出露营，全景天窗可以给驾乘人员带来更广阔的视野，毕竟谁都拒绝不了远离城市嘈杂环境的户外星空躺在车里便能赏月观星。 动力方面，奔腾B70提供了1.5T和2.0T发动机供用户选择。其中，1.5T版本的最大功率为124kW，峰值扭矩为258N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。一开始并没有对这一版本的动力组合持有太多期待，但后来在试驾过程中（路线以城郊路况为主），能感受到发动机的动力输出较为平顺，轻踩油门便能感受到动力在线性增长，没有滞后或顿挫的不适感。而且奔腾B70加速反应较为灵敏迅速，换挡顺畅间隙小，应付车来车往的路况也是绰绰有余。当然了，如果用户追求激情驾驶性能，那么奔腾B70的2.0T动力版本同样能满足你。不仅可以给驾乘人员带来165kW的最大功率，更重要的是2.0T这个版本的后悬架全系采用多连杆独立悬架，无论是操控性还是稳定性上都有更出色的表现。 此外，奔腾B70还配备了定速巡航、360度全景影像等安全辅助配置，让驾驶员在高速公路行驶中可以减轻腿部的疲惫，在经过复杂狭窄路段或者需要停车时都能借助360度全景影像，安全完成驾驶任务。在试驾现场尝试倒车，360度全景影像的成像效果清晰，雷达的灵敏度也恰到好处。 目前，奔腾B70自动畅享型的官方指导价为12.19万元，一汽奔腾4S店更是给出了10.59万的超值价格，不愧是国内价格最实惠的中型车！这样的价格符合许多工薪阶层的购车预算，避免了因购车而造成太多的经济负担。通过此次探店试驾奔腾B70，总体来说这是一款很适合国内普通消费者的中型车。帅气的外观满足了年轻消费者对颜值的追求，而动力性能基本满足了日常通勤的需求，整体驾乘体验值得称赞。总之，一汽奔腾B70无疑是给普通百姓多了一个选择自主品牌精品中型车的机会，毕竟这款车的实用性和亲民的价格，实在是令消费者难以抗拒。