混动发动机噪音、震动的解决方案
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"content" : "先上结论:四代混动汉兰达发动机噪音大、震动大的问题很有可能是原装发动机后机脚缺陷所导致的,更换为赛那的机脚后即可有效改善。美国丰田21年12月发公告为车主免费质保更换,国内需要等厂家给出具体方案。如果后机脚确实存在缺陷,对发动机震动抑制不足,除了噪音和震动以外,很有可能会加快机脚老化,原本可以用五年的机脚可能用个两三年就要换了,届时四个机脚加工时可能要5000元起步。\n机脚的作用是减轻发动机震动和噪音,发动机主要通过机脚与车架连接。\n21年底丰田在美国发布了技术服务公告,20-22年生产的混动汉兰达可能因为使用不良的发动机机脚,导致发动机产生过多的噪音。解决方案是更换新的发动机后机脚,旧机脚的零件编号是12371-F0170,新机脚的零件编号是12371-F0210",
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"content" : "本人是四代汉兰达至尊版车主,20年9月提车。提车后就发现汉兰达加速(不是急加速)时的发动机噪音、震动都很大,也曾试驾过丰田其他混动车型,感觉发动机噪音、震动都比汉兰达要好很多,可以说汉兰达混动在vh方面完全没有达到丰田混动车的正常水平。一开始我以为是汉兰达的2.5发动机调大了功率的原因,毕竟比凯美瑞、300h调大了14匹马力,噪音震动大一点也正常,后面看到使用同样调大了功率的赛那的评测以及群内车友试驾反馈,才发现赛那nvh比汉兰达好太多",
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"content" : "通过查询,可以看到,旧机脚适配于混动汉兰达,新机脚原先是配在混动赛那上的。两个机脚虽然编号不同,但外观一模一样,赛那的却比汉兰达的贵了13%,折合200多元。一般来说,贵的意味着成本高,性能好。也可能是汉兰达上市比赛那早10个月,丰田发现旧机脚效果不好,后续给赛那升级了更好的机脚材料。\n通过进一步查询发现,汉兰达有四个机脚,其中三个都是与赛那同样型号的,只有后机脚与赛那有差别。机脚的差异也解释了为什么赛那和汉兰达用一样的发动机(A25D),nvh表现却比汉兰达好(nvh表现对比可以参考38号评测)\n距离丰田在美国发布公告已经过去了4个多月,希望广汽能尽快的给我们国内汉兰达车主出一个解决方案。就像之前雨刮器盖板一样,统一到4S店走质保更换。\n希望广大车友能一起向广丰反映这个问题,以及时得到厂家的重视,早日给出解决方案,彻底的解决汉兰达发动机噪音和震动问题。",
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