马自达CX-4转向助力怎么样

8月15日晚，一汽马自达打破传统新车发布会的做法，以用户为焦点、采用互动式电影的方式，通过少年、青年、壮年三个年龄段车主的故事作为引子，提出马自达CX-4所倡导的“走自己的路”的价值观，并随之将2021款全新马自达CX-4推到了消费者眼前。发布会上，官方宣布新款马自达CX-4官方指导价保持不变，售价区间14.88万元——21.58万元。与此同时，官方为消费者提供了最高一万元的优惠福利、超过4000份探索装备以及一场专属音乐会。

2020年8月15日晚间，一汽马自达宣布2021款马自达CX-4正式上市，售价区间为14.88-21.58万元，新车共计推出8款车型供消费者选择，动力上依旧搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。作为年度改款车型，2021款马自达CX-4的变化主要集中在智能安全和舒适性配置上。此外，新款CX-4的车身刚性要比现款车型更强，通过零部件的设计优化让新车在保证刚性的同时体重有所减轻，操控性得到了进一步提升。

马自达CX-4这款车怎么样呢？

马自达CX-4这款车怎么样呢？

2020年8月15日，一汽马自达新款CX-4正式上市，售价区间为14.88-21.58万元。近两年，国内的轿跑型SUV如雨后春笋般涌现，而早2016年在就进入国内的马自达CX-4绝对算这类车型的鼻祖。随着时间的推移，为了提升车型的竞争力，中期改款的CX-4正式诞生。本次上市的新款CX-4在整体设计上没有太大变化，重点是在内部配置方面进行了升级。

近日，在有关渠道获悉，新款马自达CX-4将于8月15日上市，虽然为年度改款车型，可新车变化并不是太大，最起码在外观和内饰上看不出来有什么波动。根据此前给出的预售价14.88-21.58万元来看，价格上也与老款车型基本上保持一致。

觉得这个车的价格还是很实惠的，就是担心他的配置会不够用，马自达CX-4的配置怎么样？够用吗？

我听说马自达CX-4这款车的配置还是比较多的，想问问大佬它有那些配置？怎么样？

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8月15日，一汽马自达正式推出了旗下的新款马自达CX-4，新车的售价为14.88-21.58万元。外观方面，作为年度改款车型，新车整体延续了家族式魂动设计理念，前脸换用了大尺寸进气格栅，并采用了网格状材质进行装饰，增添了整体的运动感。车身尺寸与上一代车型保持一致。内饰方面，新车依然保持了家族式设计，朴实低调。此外在配置方面针对日常驾驶以及智能安全装备方面进行了升级。动力方面，新车依旧搭载2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，最大功率158马力和192马力，传动方面匹配6速手自一体变速箱，并在部分车型上提供四驱系统。

作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具，转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点，在汽车诞生之初，并没有转向助力这一技术，但随着安全装备和发动机的升级，汽车的重量越来越大，直接通过机械结构去拉动转向拉杆，轮胎和地面有很大的摩擦力，转向比较费力气，1903年，哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力，到今天，车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统，那么这两种设计到底哪一种更好？下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。

作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具，转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点，在汽车诞生之初，并没有转向助力这一技术，但随着安全装备和发动机的升级，汽车的重量越来越大，直接通过机械结构去拉动转向拉杆，轮胎和地面有很大的摩擦力，转向比较费力气，1903年，哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力，到今天，车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统，那么这两种设计到底哪一种更好？下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。

所谓助力转向，是指借助外力，使驾驶者用更少的力就能完成转向。起初应用于一些大型车上，不用那么费力就能够轻松地完成转向。现在已经广泛应用于各种车型上，使得驾驶更加轻松、敏捷，一定程度上提高了驾驶安全性。助力转向按动力的来源可分为液压助力和电动助力两种。

近日，2022年4月份乘用车销量数据出炉，行业监测数据表明：马自达CX-4在4月共售出141辆新车，同比下降94.66%，占一汽马自达当月总销量的27.33%，在日系车销量中排在第61名，在同类SUV销量中排在第203名，在15-20万车型中销量排在第81名，具体来看：

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