艾瑞泽5选择试驾满意

中国已经全面建成小康社会，汽车正在像自行车一样成为中国家庭的必备物件，3亿多的保有量改变着中国人的生活。什么样的车会是中国家庭最务实的选择呢？2024款艾瑞泽5给出了自己的答案。

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去S店试驾哪吒S，当时现车的版本比较少，试驾的后驱版本，整体试驾过程特别满意，动力操控什么的都很好。

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作为一位奥迪车主,我想分享一下我对奥迪Q5L的看法。在我决定换车时,我一度考虑过买一辆小型轿车,但是我的老婆更喜欢SUV类型的车,因此我决定去试驾一下奥迪Q5L。

【汽车大世界 试驾评测】国内的皮卡车市场“古往今来”都是商用化的属性，加上货车牌照，十五年强制报废，市区限行等等诸多的条条框框，使得皮卡乘用化的进程举步维艰，看着那些动不动就大几十、上百万的进口大皮卡，似乎诗和远方总是遥不可及。

年轻人，你有没有曾经站在鹅毛大雪的冬季，等迟到的公交！有没有和朋友相聚，买打不到车的尴尬！没有暖气的冬季室外简直就是酷刑！透过羽绒大衣刺到皮肤里的寒风，不分青红皂白胡乱逛。脸上扑的雨点或是雪花，哪一个能让你在冬季的室外好过?那在这个冬季，你不觉得你需要考虑赶快入手一辆新车了吗？

虽说这些年，国内的合资品牌迫于内卷压力，开始在产品价格和配置方面，给予消费者一定幅度的优惠，一些原本售价在10~15万元的入门级燃油车型价格都纷纷掉到了10万左右，但总体来看，这些产品的性价比依然不算高。

试驾的车型是一辆1.5T的车型，这台车初上手给人的感觉是比较“温和”，油门调校很线性，初段表现不是很敏感，走走停停中能很好掌控节奏，也不需要精湛的脚法就能把它开平顺，无论是对老司机还是新手来说都是一台比较好上手的车型。平底方向盘的握感也不错👍，转向手感稍轻，女生开起来也不会费力。 将它切换成运动模式，就会发现它完全不同的样子。会明显感觉同等油门开度下，这台车动力响应会更积极，无论是前段提速还是后段发力，动力输出都非常强劲。 [_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23]

初冬时节，在安徽省六安市金寨这片土地上，处处都藏着大自然的绝美景色。11月24日，捷途旅行者试驾活动选择在这里举行，来自全国的媒体们沉浸式地体验了这款车型的全能实力。

　【车讯网报道】奇瑞汽车公布了艾瑞泽5运动版的官图。与在售艾瑞泽5相比，运动版在外观、内饰的细节之处，进行了多项升级，加入运动化的外观和内饰套件，搭载1.5T+5MT动力组合，将于2020年6月18日上市。

如今汽车市场新能源大行其道，为数不多还在坚持纯燃油赛道的企业值得尊敬，毕竟给消费多一些选择，总是好的。本期试驾为大家带来的是来自一汽的2023款奔腾T77。

时隔一年，奇瑞汽车公布了一组艾瑞泽5 运动版的官方图片。新车不仅进行了多项外观、内饰的细节升级，运动化的造型更显匠心与气质，更搭载了同级别独有的1.5T+5MT动力组合，深度诠释了艾瑞泽系列的运动化精髓。艾瑞泽系列凭着长期以来的品质深耕和技术迭代，让消费者在享受优质产品的同时感知愈发强劲的自主品牌实力。

说到“赤兔”二字你会想到什么？人中吕布，马中赤兔。赤兔在同类中是佼佼者的存在，而今天说的赤兔是长城哈弗旗下代表性的车型，哈弗赤兔。作为全面面向年轻化的潮玩车型，它在你心中又能留下什么印象呢？

在当下国内市场，热度最高的莫过于功能性强大，又极其舒适的车型，无论是轿车还是SUV，都在主打一个多功能，但受限于车身结构，它们的功能性也只是在传统的基础上有一定增加。要说一步到位，那就非皮卡莫属了，特别是当下国内的皮卡属性也在逐渐转变，不再是简单的工具属性，更豪华、更智能、更高性能的皮卡成为了进阶玩家的选择。