凯迪拉克CT62.4豪华用车作业

春节已至，不平凡的2022已经过去了，纵观中国汽车市场的全年表现，纯电领域一直处于爆发式增长，不管是传统车企还是新势力品牌都在向新能源领域发力，开启了纯电车圈的“内卷”模式，因此也诞生了诸多高品质车型。 就拿百年豪华品牌凯迪拉克来说，它旗下的首款纯电SUV凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌，凭借着惊艳表现受到了不少消费者的追捧。 下面我们就来看看它的卓越表现吧！

自5 月份首次展示了 IQ 的完整设计，并于 6 月份预告了其背面和镶嵌的前灯之后，8月9号，通用汽车发布了全尺寸纯电豪华 SUV 车型 2025 款凯迪拉克 Escalade IQ。起价约为 130,000 美元（含运费），预计将于 2024 年底与传统 Escalade 一起销售。2025 款凯迪拉克 Escalade IQ是继通用首款电动汽车凯迪拉克 Lyriq和超豪华旗舰电动汽车凯迪拉克 Celestiq之后推出的第三款纯电动车型，也是通用汽车实现 2030 年电动汽车年收入达到 900 亿美元的目标至关重要的一款车型。

作为曾经诞生在底特律的豪华汽车品牌，凯迪拉克在百年的历史发展进程中，不断地用创新精神去诠释品牌对于豪华品质的理解。

随着上汽通用凯迪拉克XT6的销售，彻底打乱了国内大型豪华SUV的市场格局。那么它实际表现如何呢？

作为凯迪拉克SUV产品线入门级车型，凯迪拉克XT4一直通过足够优惠的终端售价在前有奥迪Q3、宝马X1，后有奔驰GLA、GLB两兄弟的豪华紧凑级SUV市场上纵横捭阖。并且完美凭借"一个便宜三个爱"的车型属性收获了很多消费者的认可。那么购买一台凯迪拉克XT4成为自己的座驾之后，需要承担的用车成本如何呢？今天我们一起来看一下。

凯迪拉克CT4用车报告，2.0T+8AT高性价比的选择

凯迪拉克一直都是豪华汽车领域中的佼佼者，而这一次面对新能源汽车市场，为何凯迪拉克没有一开始就一窝蜂地来抢占市场呢？这就是智者的表现，因为只有做足了准备才能赢得最后的胜利，珍惜自己的羽翼是件好事，所以这才让我们看到了这款集无忧安全、生动智能、先锋豪华的凯迪拉克LYRIQ！让我们不必在智能、豪华、安全之间做选择。

凯迪拉克XT6自上市以来，在豪华感和空间体验上取得了不错的成绩，今天就给大家聊一聊2021款凯迪拉克XT6（以下简称凯迪拉克XT6）。

“没有后驱，不算豪华”，在燃油时代，凯迪拉克致力于构建出色的机械素质来诠释车辆的豪华品质。

我们经常把BBA划分到一线豪华品牌，把其他认知度比较低的豪华品牌放在二线，相比起那些一线豪华品牌，二线豪华品牌可能仅仅缺少品牌的认知度而已。在豪华程度上丝毫不逊色一线品牌。在二线豪华品牌中，凯迪拉克一直是这个梯队佼佼者，备受消费者关注，除了热度居高不下的CT5，在SUV中XT5更是凯迪拉克产品线中的销量担当。今天就来聊一下2020款凯迪拉克XT5该如何选吧。

靠着降价重回二线豪华车市场的凯迪拉克，与“豪华”二字渐行渐远。

车型：凯迪拉克CT6 2021款 28T 豪华运动型

凯迪拉克不光注重产品质量，在销售服务中也不只满足于符合消费者预期的服务，而是做到事事先行，事事考虑在消费者前面，并将豪华服务做到极致。全球领先的消费者洞察和数据及分析机构J.D. Power（君迪）公布2022年豪华品牌销售满意度排名，总体满意指数凯迪拉克排名第三，销售满意度的提升不仅在于强大的产品力，也有豪华服务的加持，凯迪拉克致力为每一位客户创造专属、智能、主动的尊崇服务体验，新美式豪华服务，本该如此。

凯迪拉克CT6这款豪华行政级轿车受到了许多人青睐。

“没有后驱，不算豪华“，这是专属于凯迪拉克的slogan，单刀直入，十分洗脑，这一代凯迪拉克旗下的轿车矩阵的“CT“系列则无一例外，都是后驱，而这句“没有后驱，不算豪华“也十分明显地是冲着BBA在说。