威朗后行李箱上盖换装

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4月18日，别克威朗家族正式发布，本次威朗共推出了两个版本的车型，分别为威朗Pro和威朗Pro GS。相较于威朗Pro，威朗Pro GS版车型在外观设计上更为运动，更符合年轻购车群体的需求。动力上，新车将换装1.5T四缸发动机，价格或小幅度提升。

多年给朋友推荐新车的经验总结下来，媒体老师们有个基本共识：A+级轿车，最难推荐！原因很简单，这个群体，在一定预算的前提下，什么都想要，尤其是如今对驾驶乐趣的需求，更是"一个都不能少"。毕竟，大家都是成年人，不做选择题，别人有的我全部都得有！

《郝车来袭》原创新车：8月中旬，上汽通用别克宣布旗下全新威朗Pro和威朗Pro GS正式开启预售，新车采用全新家族式设计语言，双12.25英寸大联屏或成为最大卖点，动力上摒弃了老款1.0T和1.3T发动机，全系换装1.5T。新车将于9月10日正式上市，那么先来看看全新威朗Pro GS都有哪些亮点吧。

此前别克靠着英朗和威朗在10-15万元这个价格区间占据了不少的市场份额，可是在换装三缸发动机后，这两款车的销量都受到了不同程度的影响。英朗重回四缸后，销量有了明显回升，那么四缸威朗的回归，显然是意料之中了。

威朗一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车，但自从2018年后全系换装三缸发动机后，消费者便对其产生了质疑：“三缸谈何运动？”也正因如此，威朗Pro决定重回四缸的怀抱，并带来更加运动的GS版本。

威朗一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车，但自从2018年后全系换装三缸发动机后，消费者便对其产生了质疑：“三缸谈何运动？”也正因如此，威朗Pro决定重回四缸的怀抱，并带来更加运动的GS版本。

威朗一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车，但自从2018年后全系换装三缸发动机后，消费者便对其产生了质疑：“三缸谈何运动？”也正因如此，威朗Pro决定重回四缸的怀抱，并带来更加运动的GS版本。

威朗一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车，但自从2018年后全系换装三缸发动机后，消费者便对其产生了质疑：“三缸谈何运动？”也正因如此，威朗Pro决定重回四缸的怀抱，并带来更加运动的GS版本。

威朗一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车，但自从2018年后全系换装三缸发动机后，消费者便对其产生了质疑：“三缸谈何运动？”也正因如此，威朗Pro决定重回四缸的怀抱，并带来更加运动的GS版本。

[{"type":1,"content":"特斯拉App上架Model 3碳纤维扰流板，售价为2099元。用户可于行李箱盖加装Model 3碳纤维扰流板来增加车尾下压力，并提升车辆高速行驶时的稳定性。该扰流板由轻质交叉碳纤维制成，表面为哑光环氧树脂，适用于2017年至2023年9月前生产的Model 3 。 包装内含：Model 3碳纤维扰流板一个。购买价格已包含安装费用，安装服务由特斯拉服务中心提供。","order":1},{"width":"649","type":2,"content":"https://img1.baa.bitautotech.com/dzusergroupfiles/2023/12/15/ecbbedf9600043339f1a428ec77a519f.jpg","order":2,"height":"488"},{"width":"646","type":2,"content":"https://img1.baa.bitautotech.com/dzusergroupfiles/2023/12/15/3f7163d105ea4cc1be6301e5d40fb38e.jpg","order":3,"height":"642"}]

说起威朗这款车，很多人表示已经很久没关注它了。自从威朗换装1.3T三缸引擎后，很多人就把威朗从自己的备选车单中删除了。经过两年多的挣扎，别克貌似也发现了问题的严重性，于是在2021年9月份推出了全新的威朗Pro车型，新车可谓是“洗心革面”，不仅全系换装了1.5T四缸引擎，外观内饰也进行了全新设计优化，新车配备双10.25寸屏幕，还有运动氛围浓厚的威朗Pro GS版本供大家选择，看似诚意满满，但消费者却并不买账。

啥时侯能用上

5月14日，工信部发布了一组别克威朗Pro的申报图。新车长宽高分别为4664,4688 /1786 /1472,1476mm，轴距为2700mm。该车型可选装的部分有车外装饰件、天窗、门把手、玻璃黑边、摄像头、前组合灯、后组合灯、前保、格栅、雷达、轮辋、卡钳、后保、字牌、ETC加外后视镜。动力上，威朗Pro换装1.5T 涡轮增压发动机，最大功率184匹马力。

定位介于英朗和君威之间的别克威朗，自从换装四缸发动机后，销量就得到了很大的提升，凭借性能和价格的优势，吸引了一众年轻人的关注，也成为了别克旗下的走量车型之一。本篇文章小编就从外观、内饰、配置、空间和硬件等多个维度来客观解读一下别克威朗的产品力表现，看看和速腾同级别、只卖朗逸价格的它，入手是否划算呢？