奥迪Q2LMT机油问题

机油增多、机油乳化的投诉频频见诸网络，让不少车主颇为焦虑，不过经过仔细研究和专家论证，发现有些问题，是车主朋友们"多虑"了。

近几年来，各大汽车品牌厂商的机油问题层出不穷，从大众烧机油，到本田机油增多，再到如今多家汽车品牌遭到机油问题投诉，难道机油才是汽车安全的"硬骨头"吗？那么它的存在，对发动机到底有什么影响？

近期网络有不少反应机油乳化的声音，机油乳化到底怎么回事？机油乳化和机油盖乳化有什么不同？如何测量汽车机油是否乳化，本文针对这些问题一一作答。

当发动机烧机油后，有很多车主采用最简单粗暴的方式，加大机油粘度来抵抗烧机油的问题，害怕大修、担心各种高昂修理费用，但是不知道如何可以处理好烧机油的问题，因此，就开始采用增加机油粘度的方式来缓解烧机油。

四月芳菲醉，人间仲春时。随着气温的回暖、广大车友踏春溜车，网上热议的发动机机油增多、机油盖轻微乳化问题渐渐退去热度，证实了专家与老司机的说法，这跟冬季气温低，疫情期间大家高频次、超短途用车有很大的关系。

在换机油后发现车子发动机噪音变大了，这时候大部分车主都会说：“一定是油的问题。”然而，噪音很大的原因有很多。不能把所有问题都指向机油，下面让我们来看看都有哪些原因会导致这种情况？

无论车花多少钱，保养都很重要，直接影响到车的寿命，所以消费者就算买几万的国产车，也是很重视保养的，尤其是对汽车不太了解的车主，通常会根据4S店的建议和汽车制造商的建议进行定期保养，尤其是在换油方面，他们根本不敢拖延，但是很多人在维修的时候发现一个有趣的现象，国外两三万公里换机油，国内一万公里就换，是机油问题还是汽车问题？一起来看看吧！

关于机油，这些问题，你可能最想了解。别急，咱一个一个来为你解答。

近几年，包括德系、日系、美系、法系以及自主品牌在内的诸多车型都被爆出存在机油增多问题，让很多车主谈"机油"色变，查看油标尺成为日常必做项目，甚至有车主反映，爱车在机油增多的同时，还出现了机油乳化。而这一问题在近期尤为严重，仔细研究，背后原理却很简单。

近日，沉沦了将近一年的机油增多和乳化问题又再次刷屏，无论是网站、论坛还是抖音等APP，都在广泛流传关于部分车型机油增多的问题，且舆论持续发酵，牵动着无数车主的心，不少人感叹道，现代汽车在智能、科技等多方面的确比早期的汽车先进很多，但是质量却貌似在走下坡路。

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最近，机油问题频频爆发，"烧机油"刚刚过去，机油增多、机油乳化又成为了热点。对于平常老百姓来说，花几十万买的爱车，稍微出一点问题都觉得心疼，更何况对关乎发动机的机油问题。但对于大部分不是很懂车的人，可能现在有很多问号，为什么会机油增多、乳化？该怎么办？道听途说可能会让很多人不清楚问题本质，盲目陷入慌张，不如今天来听听专家意见。

烧机油，是一个汽车普遍会出现的问题，之所以说普遍，是从内燃机的工况来说，烧机油的现象是不可避免的，只要是内燃机，都会烧机油，区别只是消耗量多少的问题，超过一定范围，才能确诊为烧机油。

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。但好像它并不是那么稳定，有时候多，有时候少，也就是烧机油和机油增多现象。

车子年龄越长就越会出现发动机烧机油故障问题，新车通常是不会出现发动机烧机油问题的，车子烧机油开去修理厂，通常都是修理发动机。如果车子烧机油问题不是很严重的话，一般是不需要大修发动机的。