Polo冷车电压过吗

Polo的冷格调安装是否正确

大家好，本期给大家带来的是《Polo这款车好吗？它有哪些优点？带你了解Polo！》。

18款安享，3个月不到3000公里，每一日早上冷车打火怠速1200转左右，冷车2分半到3分钟怠速才降到750转正常值，夏天也是这个情况，这个暖车时间是否太长了？我也开过不少车，就算是冬天，平凡1分钟左右怠速就正常了吧？

18款安享，3个月不到3000公里，每一日早上冷车打火怠速1200转左右，冷车2分半到3分钟怠速才降到750转正常值，夏天也是这个情况，这个暖车时间是否太长了？我也开过不少车，就算是冬天，平凡1分钟左右怠速就正常了吧？

大众新款Polo实车街拍。近日海外媒体曝光了一组大众中期改款Polo车型实车街拍图片，新车计划将于今年第二季度于海外市场正式亮相。车对头部格栅以及车头、车尾灯组进行了升级优化，车尾下方还采用了双边单出式排气布局。动力上，新车将搭载品牌旗下1.0TSI涡轮增压发动机以及1.5 eTSI混动版引擎。

13年polo，冷车过高一点减速带前面会吱吱吱异响，热车就不会，已经换了2条避震还是一样，请问是什么原因阿。怎么解决。

外观设计大众家族脸谱，车身小巧秀气，给我的感觉颜值还是挺高的，外观我还比较满意。

【全新大众ID.2纯电版渲染图曝光！纯电版POLO？】随着大众在国内推出ID.4车型，也算是正式开启了大众的新能源征程，虽然目前销量并没有什么令人惊喜的地方，但是可以预见的是新能源化的进程是不会停下来的，今天就来看一台全新的ID2渲染图。外观方面，可以看到ID2采用了目前大众新能源家族最新的设计语言，头灯和保险杠的设计几乎和我们熟悉的ID.4一模一样，灯组的造型简洁而狭长，看起来十分犀利，由于没有了中网的设计，所以前脸整体也十分简洁，在保险杠两侧和下方，通过几组蜂窝网状格栅凸显了运动气息。车侧相当眼熟，熟悉大众的小伙伴基本上一眼都能看出来这与POLO的侧面几乎一模一样，隐藏式门把手也增加了时尚感，同时也能降低一点点阻力，双色的轮毂并不少见，也是目前很多大众车型常用的款式。小点评：侧面相同的线条往往预示着相似的车身结构，所以ID2到底是不是长这样，还无法确定。

【佰咖汽车·国产新车资讯】近日，有媒体拍摄到了2021款大众Polo车型的实车图。据悉，新车在外观方面延续了现款车型的设计风格，尾部的“Polo”标识移到了车标下方。车内新增加了中控液晶屏幕，科技感进一步提升，动力上依旧搭载了1.5L自然吸气发动机。根据此前消息称，新车将于近期正式上市。

五菱宏光S1P0123,P0223,P2128电压过高的原因

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思考一个问题：如果后市场的半桶水「研发人员」可以轻松打造出超越Trubo的电涡轮，为什么车企还要以高成本保证研发团队的完整性呢？

早上冷车启动，发动机没打着火，第二次关了重新打火着了，这是怎么回事？

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