轩逸新车碰撞测试解析

通用别克君威是最新一批中保研的测试车，其测试的项目为【正面25%偏置碰撞测试】，测试车型为“20T君威精英版”。该车的基础安全配置标配了前排侧气囊与前后头部气帘，这两项配置在偏置碰撞测试中会起到至关重要的作用，然而通用汽车的多款车在测试中获得评分不高，其核心因素正在于头部气帘，参考下图。

名爵汽车是上汽集团旗下的自主品牌（收购品牌），上汽出品的汽车综合品质能达到高标准的选项是很少的。名爵6这台掀背式轿车碰撞保护水平有多高无法准确评价，因为这台车指进行了低标准的「CNCAP中汽研」碰撞测试，正面的碰撞测试自然不会有夸张的损伤，这是德日韩系车都能拿分的项目，结果参考下图。

现如今消费者选车越来越看重汽车整车安全性，那么汽车安全范围很广，内容众多，角师傅将其归纳为三个维度，分别为乘员安全、行人安全、驾驶辅助。通过简化相信大家对汽车安全更好理解。角师傅在跟踪报道国内汽车碰撞测试，在一些视频或图文中介绍过，如何理解汽车碰撞，但仍然有很多网友似乎有理解层面上的误区。本文角师傅再用车型举例详细为大家介绍如何在选车购车中了解汽车安全。

都说日系车省油，吸能，我是不相信的，直到看到这个测试，我知道我错了，冤枉人家了，这个车不但省油，还很省事，省了120叫车费，抢救费，医疗费还省了火葬费，不但吸能还吸命。

随着汽车保有量的迅速增加,如今的消费者不仅仅关注汽车的性能，对汽车安全的重视程度也越来越高。所以，每当C-NCAP发布车辆碰撞测试结果时，自然成为了焦点。是否能够被评为5星好评，也逐渐成为消费者选择车辆的硬性指标之一。

近日，不少网友围绕汽车碰撞测试是否有必要展开了讨论，大部分人认为碰撞测试是非常有必要的，但也有少部分网友对于现行碰撞测试中的一些标准表示了质疑，从而认为目前的碰撞测试意义不大。

日前，广汽埃安AION V Plus碰撞测试结果公布，达到C-NCAP“五星级”标准。参与实验测试的是埃安牌GAM6460BEVC0K型纯电动多用途乘用车（埃安牌/AION V Plus 70智享科技版）。

本周，C-NCAP迎来2020年双碰试验周（一周测试两款车），除了吉利几何A外，另一款试验车来自广汽本田皓影SUV。角师傅对其进行了三天车体结构碰撞试验，本文将所见所闻与大家分享。

说起中汽研C-NCAP碰撞测试，相信有不少人都会咬牙切齿。由于前些年测试标准过于宽松，大量车型都能够在C-NCAP的碰撞测试中获得“五星”的评价，群众对于C-NCAP的公信力也产生了一定的怀疑。

大众旗下两款新车——大众ID.4和斯柯达Enyaq iV最近在欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的碰撞测试中都获得了满分五星评级，在成人保护和儿童保护维度获得高分。

前段时间，帕萨特参加了中汽研组织的新车评价规程（C-NCAP）安全碰撞测试，从测试现场来看，帕萨特的表现还是不错的。近日，帕萨特在C-NCAP测试中的成绩新鲜出炉，其综合得分率为91.4%，并且获得了C-NCAP的5星安全评级。那此次C-NCAP碰撞测试的背后又是什么呢，帕萨特为何能得到如此不错的成绩？接下来我就给大家解析一下这背后的原因。

自从C-IASI中保研碰撞测试横空出世后，有关它与五星批发商C-NCAP的热门讨论多如牛毛。在长久的争议当中，二者早已成为了万千车主对于汽车安全评价的参考标准，影响力巨大。然而严格来讲，这两项碰撞测试的严谨度与可参考性还是有一定差距的。想要在最短时间内全方位了解这两项测试，就一定不要错过接下来的解析时刻。

大家都知道车辆碰撞测试是检测汽车安全性能的一个重要方法，通过对汽车的结构和性能进行测试，可以看出这台车对乘员安全保护的程度，可以促使车企在安全性方面进行良性改进，也可以最大限度地保障消费者的生命安全。

中保研作为保险行业发起的汽车技术研究平台，致力于通过对汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准等的前瞻性研究以及行业车型标准数据库、维修方法及工时标准、同质配件认证研究等的行业研究，积极推动汽车产业链的变革和发展，积极参与汽车后市场体系的建设，为汽车后市场服务能力的提升，车险行业的自我完善，汽车行业的技术进步助力，最终使全链条提质增效，使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展。中保研对于车辆检测分为耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度，评分等级分为G优秀，A良好，M一般，P较差。

中保研作为保险行业发起的汽车技术研究平台，致力于通过对汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准等的前瞻性研究以及行业车型标准数据库、维修方法及工时标准、同质配件认证研究等的行业研究，积极推动汽车产业链的变革和发展，积极参与汽车后市场体系的建设，为汽车后市场服务能力的提升，车险行业的自我完善，汽车行业的技术进步助力，最终使全链条提质增效，使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展。中保研对于车辆检测分为耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度，评分等级分为G优秀，A良好，M一般，P较差。