轩逸电池知道会不会协调

日前，据媒体报道，宁波一位车主黄先生订购了一辆零跑C11 610尊享版汽车，等了一年多时间后终于提到新车，却发现新车电池与购买时的销售宣传有出入。“原本承诺的电池供应商是中航（锂电），实际交付却变成了欣旺达”。

长期以来，轩逸的销量榜单头名之位相信一定给你留下了深刻印象，作为来自东风日产的紧凑型轿车，轩逸在国内市场已经火了整整10多年。2022年，轩逸在国内汽车消费市场卖出了420665辆，在燃油轿车中排名第一，在总榜单中排第二，仅逊色于比亚迪宋新能源。那么，你知道轩逸目前卖的最好的车型是哪一款吗？

自从威马推出热管理系统2.0，也就是柴油电池加热技术以来，业界对于ss这种技术普遍都表示赞誉。但也有的声音指出，这种直接用化学能加热电池的办法，会不会导致电池被烧着从而引起爆炸？要知道，电池可是一辆纯电车最易燃易爆的部件。

汽车市场的纷争一直都"硝烟弥漫"，现在的车型五花八门，新势力也是层出不穷，轿车市场更甚。所谓选车还是要看品牌，斯柯达和日产，一个德系百年企业，一个日系"老油条"，旗下的紧凑型轿车明锐和轩逸也是死对头，消费者还不知道怎么来选择两辆车，看完两车的详细对比，不知道会不会有个答案。为了让对比结果更加有考据，将明锐2019款TSI 230 DSG智行豪华版和轩逸2020款1.6L XL CVT悦享版进行了全方位的对比。

昨天新能源圈中两大事情被吵得沸沸扬扬，一是老马凭借特斯拉又把首富的门口抬高了，另一个是比亚迪宣布电池统一涨价20%。

“电池模组坏了，没有货，车已经停了1个多月了，什么时候有货不知道？”

与其说不禁止生产，不如说现在电动车行业，没办法禁止这个研发方向，对于目前电动汽车整个行业来说，最大的需要突破的技术革新，除了自动驾驶，就是电池续航了

我们都知道，在燃油车时代的丰田车，它们有着很高的可靠性，设计也相对保守。如果把普锐斯混动算在内，丰田已经历经20多年电动化，包括HEV、PHEV、EV、FCEV等不同车型。

年年初，欧盟（EU）曾宣布，从2027年2月18日起，向所有电动汽车要提供电动汽车搭载的电池信息的“电池护照电子系统”。适用于欧洲地区正在上市或搭载电池2kWh以上的汽车。

电动车电池安全问题一直都是很多购车消费者，第一考虑的要素。那么怎么才能更直观的让大家知道，电动动力电池是否真的安全？最简单粗暴的办法，就是撞。

会不会是因为电池的问题呢

电池好吗，会不会坏掉

德系车皮厚馅多？雷凌1.35吨，轩逸1.24吨，知道大众朗逸多重吗？

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自魏牌蓝山推出后，山字辈的魏牌车型，逐渐让魏牌走出低谷。来自某主之家数据显示，蓝山自今年4月上市以来，总计销售24307辆，而9月销售2026辆，历史最高月销量5566辆，其中连续4个月销量在5000辆以上。蓝山能否持续热销吗？让今晚上市的高山DHT-PHEV来回答吧！