一、基本信息
品牌名称：英菲尼迪
英文名：INFINITI
国别：日本
总部：日本-横滨
品牌类型：日系
创建时间：1989年11月8日
创始人：高哲铭（Amir Gal Or）
所属集团：雷诺-日产-三菱联盟
二、品牌简介
英菲尼迪始建于1989年，属于日产旗下的豪华车品牌，最初是专门针对北美市场而开发，站稳脚跟之后，逐渐发展成为了全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。英菲尼迪品牌定位是豪华、运动，其多年以来持续专注于此，并且坚持以人为本、敢于突破、不断创新的三大品牌价值，致力于为消费者提供融合创新设计与前沿技术的产品。英菲尼迪的车型覆盖了双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。在2021年《亚洲品牌五百强》排行榜中排名第160位。
三、车标
英菲尼迪的车标是由椭圆曲线、两条直线以及一组INFINITI的英文字母组成，黑色扁平化的设计，造型十分独特。其中，INFINITI直译成中文就是“无限，无穷”的意思。椭圆曲线代表的也是无限扩张；两条直线代表着通往巅峰的道路，同样有无尽发展的意思。整体寓意是无限以及永无止境的追求。
车标历史：
1989年英菲尼迪的车标诞生，椭圆曲线和两条直线组成的车标简洁独特。椭圆曲线代表的是无限扩张；两条直线代表着通往巅峰的道路。整体寓意是无限以及永无止境的追求。
2020年，英菲尼迪焕新了车标。新车标虽然整体造型没有改变，但是设计上发生了变化。新车标采用黑色扁平化设计，看上去更加时尚大气。寓意还是对品牌发展永无止境的追求。
四、车系信息
英菲尼迪对于车系的命名与奔驰有些类似，它是以X、G、M、JX、QX等字母命名，2013年之后，它的车型基本上有一个固定的规律，比如Q代表轿车，QX代表SUV车型。目前，英菲尼迪旗下涉及双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。英菲尼迪的SUV车型在2013年以前主要有EX系列、JX系列、FX系列、QX系列等，在2013年之后在后面加上了数字，比如QX80、QX50、QX60等。轿车在2013年以前主要是以G系、M系为主，熟知的有G25、G37、M25等车型，而在2013年以后G系、M系被统称为Q系，车型名称也随之有了变化，比如Q50、Q50L、Q70L，之前的G系跑车也变成了Q系跑车。
代表车系：Q50L
Q50L作为英菲尼迪的主打车型之一，它是由进口Q50演变而来（进口版车型是Q50），在轴距上有所加长。Q50L外观个性时尚，富有张力，整体凸显了“优雅”与“力量”结合的美感。动力表现也可圈可点，搭载了一台2.0发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米；零百加速7.9s。大扭矩、加速快的动力表现在用户中获得了很不错的口碑。在最近半年的销量数据中（2021年10月~2022年3月），在中型车中排名39位。
五、核心技术
DAS线控主动转向：DAS线控主动转向是在方向盘、转向柱、转向机的基础上，增加3组ECU电子控制单元、方向盘后的转向动作回馈器、离合器，可以智能控制车轮的转向角度和响应速度。值得一提的是，线控转向并不需要橡胶胶套来缓解冲击，而是将转向齿条刚性地安装在转向拉杆上，从而加快转向响应速度，并且提高了精度。总体来说，其主要特点是响应速度更快、舒适性更高、驾驶位空间更宽裕，可以让用户在驾驶感受上有更好的体验。目前这一技术在英菲尼迪Q50全系车型上均有配备。
VQ系列发动机：VQ系列发动机是英菲尼迪的技术“王牌”，其偏置设计的缸体，具有多重优势，既可以利于曲轴发力，同时也更加容易启动，避免发动机熄火后产生“死点”现象。另外，VQ系列发动机还应用了CVTCS连续可变气门正时技术以及VVEL连续可变气门升程技术（VQ37VHR型号）。在多项技术的加持之下，VQ系列发动机具有体积更小、重量更轻、能耗更低、动力更强劲等突出特点。VQ系列发动机拥有2.0-4.0L之间的多个排量，2021年发布的英菲尼迪中大型SUV——QX60，这款车搭载的就是VQ系列3.5L缸内直喷V6发动机。另外，QX50、QX70、G37等车型上搭载的都是VQ系列发动机。
vc-turbo发动机：vc-turbo是通过连杆的伸缩，改变活塞位置，提供从8：1到14：1之间任意比率的压缩比。低转速时使用高压缩比提高发动机热效率，拥有更好的节油效果。高转速时使用低圧缩比来压榨更强劲的动力，提高车辆性能。它的主要优势在于可以让驾乘人员既能够拥有舒适的驾乘体验，又可以在高转速时激发发动机的潜能，带来更加畅快的动力。同时，它还具有结构紧凑、重量轻、噪音低且性能强的特点。目前，Q50L、QX50等车型上搭载的都是这款发动机。
六、生产平台
Platform平台：D-Platform是比较具有代表意义的一个日产平台，它采用的是横置前驱布局，主要针对中大型车。D-Platform平台的主要特点是采用高刚性杠杆平衡悬挂结构，高刚性、高抗扭力车身结构，以及6通道式Zone body区域安全车身。能够带来更好的操控以及行驶稳定性，同时在车体静音性方面的表现也比较不错。目前，英菲尼迪的QX60就是基于这一平台打造。
雷诺-日产CMF平台：作为与奔驰共同开发的通用模块化平台，该平台具有较强的扩展性，模块化灵活度高，具有更好的兼容性，覆盖轿车、SUV、MPV多种跨领域车系。平台零部件的通用比例高大达85%，各级别共享零件，能够有效减低生产和使用成本，并且可以快速调整生产线生产其他车型。英菲尼迪QX30和奔驰GLA都是来自该平台。
CMF-EV平台：这是一个多功能模块化平台，由法国以及日本工程师联合开发完成，侧重于性能、灵活性以及可靠性。它适用于紧凑型汽车、SUV等多种车型的打造，可以随着不同的车型进行放大或者缩小。其可以实现长达2.77米的长轴距，能够带来更大的空间优势。另外，这一构架还可以实现平坦地板设计，为电池组等更多部件留下更多的空间，降低车辆重心。得益于长轴距、重心降低等多重优势，将为用户带来更平稳舒适的驾驶体验。英菲尼迪QX概念车就是这一平台下的车型。
七、品牌与中国
英菲尼迪于2007年正式登陆中国，在2010年成立了英菲尼迪中国公司。时隔4年（2014年），东风英菲尼迪成立，作为一个独立的事业总部运作。东风英菲尼迪在国内共有襄阳和大连两座工厂，其中，襄阳工厂为东风日产襄阳工厂原有生产线改造而来，拥有年产能6万辆的布局，主要生产英菲尼迪QX60、Q50L等车型；大连工厂主要生产QX50等车型，一期总产能为11万辆。
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