打开SACC，车辆就可以在0-150km/h车速范围内实现自动转弯、自动加减速、自动跟停以及自动车道保持巡航等功能，整个行驶过程非常丝滑，全程基本不太需要我的介入。这是我最近一段时间最为轻松的一次驾车出游。说实话，刚开始的时候我还略微有些担心，但是越到后面我就越放心。我只需对行驶过程保持一定的关注度，双手和双脚也一定程度上被解放了出来。
新红旗HS5的泊车也值得一提。虽然我是一个老司机，但是要想每次都是一把倒车成功还是不那么容易。尤其是一些不太规则的车位，还会担心车辆是否会发生剐蹭。而新红旗HS5能够带来垂直、水平、斜向等常规泊车入位功能以及无车位线，无参照物的场景下的泊车，整个泊车过程非常便利。
在驾驶新红旗HS5的过程中，有几次出现了车辆主动报警，提醒我潜在的碰擦风险。后来我一查说明书，发现新红旗HS5继承了包括盲区监测、后碰撞预警、倒车横向预警、开门预警、变道决策辅助等11项主动安全科技。对于这样一款车型来说，我想说，只要笃定开车，要想碰擦比不碰擦要难。遍及车身四周的各种传感器，让整车安全没有死角。