在AEB自动紧急制动系统测试中，i-VISTA还会对FCW（前碰撞预警系统）进行测试，因为这两项功能的触发是一起的，当车辆与前车或障碍物距离过近将要发生碰撞危险时，一汽奔腾T77首先要对驾驶员发出警告，在驾驶员没有采取相应措施时，车辆会采取紧急制动，避免碰撞的发生。
测试中T77 AEB和FCW两项系统均表现优秀，在所有用车场景中得分率均为100%，唯一遗憾的是没有配备安全带预警功能，这也是大多数测试车型所存在的问题。
车道偏离系统 8.1分，部分细节有待提升
从各测试车型成绩可以看到，大部分车型在LDW车道偏离系统中表现较好，T77同样如此，在直道车道线中，左侧偏离及右侧偏离时报警点均在车道线内。而弯道测试是得分难点，不少车型成绩不佳均折戟此处，而T77同样表现出色，得分率高达100%，说明其传感器精度及协同能力处于较高的水平。
虽然整体表现优秀，但细究可以发现T77搭载的LDW系统仍有值得改进的地方，比如说试验车辆报警仅有听觉和视觉形式，也不具备车道保持及车道偏离临界纠偏功能，这些细节均有待提升。
盲区监测系统4.4分，表现较差使用需谨慎
在盲区监测系统测评中，一汽奔腾T77表现较差，仅拿4.4分，也是得分最差的一项，当目标车辆车速超过90km/h时，T77左、右盲区均无法识别，得分率均为0。而当有摩托车等两轮车辆从T77后方驶过时，也无法识别，存在发生碰撞的可能。