不过在内饰部分，欧尚X70A的原创度更高，看起来较为前卫的风格也超越了目标群体的期待值。而且长安欧尚学习到日本K-car的精髓，置物利用率较高，除了中高配车款拥有相对丰富的表面配置，细节上也有体恤日常用车需求，比如仪表盘左侧出风口的杯架就很巧妙，排挡后的卡槽、前排眼镜盒、后门板储物槽都是让我感觉贴心的地方。不过欧尚X70A对第三排乘客尤为苛刻，不仅没有任何储物位置，就连中央头枕也取消，看来把它当作六座车型更为适用。
长安欧尚X70A的轴距是2750mm，比长安CX70略少30mm，跟细分市场的领军者五菱宏光S3对比，差距会扩大到50mm。不过在实际乘坐空间上，采用2+2+3布局的欧尚X70A比预期的要宽裕，除了火柴盒造型让它的头顶开阔度满分之外，可以滑动的中间两张座椅也有点MPV的灵活度，相比之下最后一排位置的坐姿不够舒坦，但起码可以轻松的塞进三名成人，而且平整的地板还让乘客能够轻松的在第二三排之间行走，这点优于不少硬凑七座的紧凑级SUV。
但作为兼顾商用的SUV，长安欧尚X70A在七座状态下的后备箱装载能力基本归零，不仅安全性堪忧，实用度也无法满足消费者的期望值，而且它的第三排座椅只能整体翻折，这意味着如果车主有载物的话，欧尚X70A基本就可以算是四座车型了……听起来有点奢侈。