现代汽车于2015年推出了高性能汽车品牌“N”系列,其研发目标正是为了让人们除了汽车竞赛之外,在日常生活中也能体会到驾驶的愉悦感。另一方面,作为现代汽车旗下的高性能汽车品牌,现代N品牌的赛道驾控技术沉淀也能够为家用车产品赋能。正是依托于技术的积累与专业的调校,第十代索纳塔如虎添翼,尽显运动轿跑风范的同时操控性能达到领先同级水平。
出色不至于型 优秀的设计源于技术
法拉利812 Superfast的出现使世人惊叹:那个曾经“不考虑空气动力学”的法拉利,这一次却把空气动力学做到了极致。车身的设计极度精巧,每一个点、线、面都经过了精心设计,构成了极致空气动力学的外观。无独有偶,这一次,韩系设计的深厚功力在第十代索纳塔身上得到了淋漓尽致的展现,将设计美学与实用美学完美结合。
得益于i-GMP平台短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点,第十代索纳塔在满足驾驶乘坐空间需求的前提下,车身高度相比上一代车型降低了40mm,整体造型更加年轻化和运动化。低趴的流线型车身搭配天然的尾翼,配合行李厢上方左右两边各6根扰流鳍,看似是为了营造运动感的设计,其实都起到了改善空气流场、消除不必要涡流的作用。低趴且修长的车头设计,利用空气将车牢牢地“按”在地面上,减少过急弯时容易出现推头的现象。当拂过车顶的空气顺着溜背,到达“小鸭尾”时,分解出的风力又会把翘起的车尾再无情按住,让汽车能够紧紧地贴在地面上,提升车辆行驶的稳定性。