在这里有个很容易被忽略的小细节，就是在小角度进弯时，车辆的转弯半径包括说方向盘转向反馈的灵敏度也是一辆车能否成为“弯道王”的关键。当小编驾驶2024款CX-5进弯时，只需要小角度转动方向盘即可获得精准且灵敏的转向反馈，这样的调校让驾驶者在高速过弯的过程中避免出现“手忙脚乱”，能够更加从容不迫。
当然，在这里值得一提的是，相比同为日系的逍客和锋兰达车型而言，2024款马自达CX-5是三车中唯一采用后多连杆独立悬架的车型。这一设计使得2024款马自达CX-5在同级车型中操控性上更胜一筹，所以无论是直线行驶还是弯道行驶，都能为驾驶者带来稳定且流畅的驾驶体验。
作为一款主流紧凑级SUV，消费者在购车时一辆车的安全性能必然是重点考虑范畴。2024款CX-5的车身采用至高1800MPa超高强度钢板，更是连续8年获得北美IIHS“Top Safety Pick+”顶级安全之选的称号，安全性能可以说武装到了牙齿。