方向盘后独立布置的液晶仪表盘与一般的宝马汽车还是有所不同,无论是布局还是呈现方式都流露了一种未来的科技感,但是也仅此而已了,将目光从仪表盘挪开,整个内饰设计(尤其是中控台)都非常的宝马,而且由于其沿用前几年的宝马设计风格,所以和2019年换代的全新宝马3系比起来可能还少了几分最ing的时尚感。
值得一提的是这辆日光橙的宝马i8 Roadster其座椅配色也是跟外观相呼应的橙色,作为一辆座椅会直接暴露在外的敞篷车来说,这是一个颜值上的加分项。
中央扶手箱分为前后两段,前段向副驾打开,后段向主驾打开,深度都很浅,只能放手机之类的体积不大的物品。不过由于宝马i8 Roadster为了敞篷而取消了后排设计,所以原来的后排空间倒是被区隔出来作为储物设计,女车主或者男车主的女伴可以把随身物品或者包包放到座椅后方。
好了,内外设计就说到这了,这辆让“蔡澈”这位奔驰大BOSS退休后就迫不及待开去享乐人生的宝马真正开起来怎么样呢?简单的说,足够强,但不够宝马。
宝马i8 Roadster的零到百公里加速只需4.6秒,这个数字跟真正的超级跑车比起来当然不算合格,但是在性能车里也算不错。
加速表现虽然不如采用3.0T直列六缸的自家M3(四门轿车)和采用水平对置六缸同为敞篷跑车的保时捷911 Targa 4S 3.0T,但是宝马i8的发动机只有三个气缸,排列仅有1.5。同样是双涡轮增压,宝马i8的1.5T发动机能实现231马力,而M3和911 Targa 4S的3.0T发动机分别为431和450马力,两者的升功率都不如i8。