2011年的时候，长城旗下哈弗品牌成为中国第一个销量突破60万辆的SUV品牌，一时风光无两。彼时业内曾传出大众寻求与长城汽车合资合作，但魏建军在接受采访时直接表示，“目前并未有和大众汽车合资的计划。今后在新能源计划上以油电混合动力为主，短期内不会推出电动车”。这也就等于直接表态长城短期不做电动车。
2016年的长城汽车股东大会上，魏建军向投资者表示，长城做电动汽车是为了应对国家油耗限值，电动汽车能否节能减排还需要时间验证，而各地补贴出现的地方保护现状，并不是上电动汽车的好时候。笔者当时就在现场。
可那几年正是中国新能源汽车积聚力量的时候，各路大神纷纷进入新能源汽车领域，众多造车新势力品牌如雨后春笋般出现，直销、用户思维、智能座舱、自动驾驶等新思维、新技术闯进了大众视野，众多传统车企看不懂、也不屑。
