为营造车辆的静谧性，第16代皇冠通过一系列措施，彰显出最高水准，即使在高速行驶也能为用户提供清晰交流的环境；为提高车辆的驾乘舒适度，他标配AVS自适应可变悬架系统，并对前后悬架进行专业调校，为用户带来平稳、舒适的驾乘体验。
一直以来，在中国市场，豪华车都是身份的象征。曾经，丰田皇冠以独有的豪华，成为很多国人心目中的“梦中情车”；今天，大气、高档、舒适的第16代皇冠再度来袭，丰田一定希望皇冠可以再次成为中国用户在豪华车市场中的不二选择。
只是，从理性的角度出发，丰田皇冠仅仅做到这些还不够。
中国潮流浩浩汤汤，丰田皇冠顺势而为
不知道你考虑过没有，自主品牌新能源汽车为什么称为用户的“新宠”？
我想，无非是以下几个方面：一是设计足够惊艳，足够高端；二是使用起来足够经济；三是智能化水平足够高。
从第16代丰田来看，从设计的档次感来看，他具备了讨好中国用户的实力。那么，在经济性和智能化上，这款车的表现又如何？
我的答案是，他完全可以胜任用户的需求。
在经济性上，得益于丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动系统，以及十级组合阶梯挡位控制，这款车在WLTC工况下的百公里油耗仅为6.21L。当然，你可以说，他依然没有插混或者纯电经济，但是你不要忘了，本质上，油混车属于燃油车，在补能效率上拥有先天优势。在经济成本与时间成本之间做选择，相信更多的人会选择后者。
或许，也有人会想当然的认为，出色的经济性，一定是以牺牲动力性为代价换取的。那么，我想说，丰田皇冠的动力系统是由2.5L发动机与两个电动机组成的，发动机最大功率136 kW、最大扭矩225N·m；电动机最大功率131kW，最大扭矩300N·m。同样，结合十级组合阶梯挡位控制，即使在低速域范围内，他也能为用户带来直接、灵敏的驾控感受。