值得注意的是，这次新款丰田汉兰达将会在内饰舒适性、智能化配置以及座舱等三大方面进行升级，例如内饰布局方面虽然不会进行大调整，依旧维持实用风格为主打，但是材质将会有提升，例如会升级内饰用料，采用金属拉丝饰板以及打孔NAPPA真皮座椅，并且会提供“总裁专享座椅调节按键”和“智能触控暖光阅读灯”，当然这些都是官方话术，实际上就是多了一些更便捷的功能。
另外，这次新款丰田汉兰达还将提升座舱静谧性，针对仪表台内部、主副驾地板、二排地板、后备厢地板、中央通道等五大部位隔音材质密度提升80%，厚度提升83%，对于这项升级相信老车主应该会有感触，毕竟之前汉兰达的NVH方面一直会被用户吐槽，加速状态下的发动机噪音十分明显，这也是丰田THS混动系统老问题，功率分流的混动必然会听到更多的发动机声音。
相比之下，新款丰田汉兰达最大升级可以还是在智能化方面，不仅会新增12.3英寸全液晶仪表、三种显示模式可供选择，三种色彩变化联动驾驶模式，手机远程控制等功能，还将用上高通8155芯片，这也是继新款凯美瑞之后，又一款用上高通8155芯片的丰田产品。而有了更好的座舱芯片后，可以进一步提升车机的流畅性、未来的拓展能力，从新款凯美瑞的车机实际体验来看，提升还是很明显的，至少做到了同级合资车的主流水平，不过相比中国品牌的智能车机，预计新款丰田汉兰达的车机可能还是在2年前的水平吧。