这意味着雷诺已经不会在中国生产任何一款乘用燃油车型了，而此前雷诺在国内累计下来30万车主的售后服务，雷诺计划后续通过雷诺经销商网络以及联盟的协同努力进行负责。换句话说，你手上那台雷诺车，以后有可能要在日产、三菱又或者金杯的4S店进行售后服务了。
现在的东风雷诺和长安铃木在某种程度面临尴尬是一样的，未来除了公司名字能够看出曾经合资的背景之外，就已经没有了什么联系，但不同点在于：雷诺这一次并非完全退出中国市场。
有关于东风雷诺未来的发展计划，东风汽车集团有限公司暂且有个比较模糊的说法：东风汽车集团股份有限公司计划对东风雷诺进行转型升级，东风汽车集团股份有限公司继续致力于实现高品质发展和技术以及商业模式的创新。而具体是如何的转型、如何的升级，东风集团当下并没有明确对外公布，也许这个阶段，他们自己也没有什么好办法。
而放弃东风雷诺的雷诺集团，也并非与东风汽车集团“分手”，东风汽车集团表示未来还会和雷诺集团与日产汽车加强合作，甚至三家公司还会在日产新一代发动机方面进行合作开发。往后，雷诺还会向东风接手后的东风雷诺提供零部件、向东风汽车有限公司提供柴油机许可，而在智能网联汽车领域，东风集团和雷诺还会开展创新合作。