这些智能科技拉开了电动车的军备竞赛，但在燃油车领域，这些压根都不是问题!燃油车不需要考虑续航里程，也不需要考虑补能效率，更不需要电机。而真正拉开油车与电车智能化差距的其实只有两个，“智能驾驶”和“智能座舱”。
在智能驾驶维度，刨除还未入华的特斯拉FSD，即使国内“智驾”第一梯队的华为ADS和小鹏XNGP都依然隶属于L2+级别，无论他们用了几块激光雷达、几张英伟达Orin芯片，都无法突破L3!因为达到L3级别，出了事故就需要车企承担相应的法律责任。
论级别，它们与全新一代迈腾并无差异，都达到了L2+级别。论区别，它们调教的更为激进，甚至有时会以忽视安全来强制加塞和变道，以此标榜自己科技立身的形象。
全新一代迈腾首次应用了与大疆联合开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统。可实现最高达130km/h的L2+级智能驾驶，变道辅助实现范围30-130km/h，拥堵路况下1.5 米+范围可自动处理紧急加塞。更有大疆双目摄像头，识别中国特殊障碍物、特殊交通标识，完美适应中国路况。
给大家解释下，这些功能在日常出行场景中，能够带来哪些便利体验。自动处理紧急加塞功能，在拥堵路段，可有效规避其他车辆因突然变道或加塞致使我方车辆频繁主动刹车或避之不及发生事故，有效减缓了驾驶人的行车压力，同时确保了行车安全。变道辅助，在实际高速行驶场景中非常实用，可有效识别后方来车情况，为驾驶者提供安全的变道时机，减少因盲区或判断失误而导致的潜在危险。
坦白说，现阶段智驾最常用的场景就是高速路段和拥堵路段，在大疆车载的加持下，全新一代迈腾在这两个场景中为用户带来了诸多便利，带来了燃油市场的最强智驾体验。
“智能座舱”媲美新势力
好用的智能座舱该是什么样子?清晰、流畅的大屏，聪明的语音交互，丰富的娱乐体验，缺一不可!
在这个大屏时代，一块高质量的显示屏已经成为了智能座舱的标配。它不仅要有高分辨率和出色的色彩表现，还要能够流畅地处理各种信息，包括导航、娱乐、车辆状态等。全新一代迈腾采用了15英寸2K中控大屏，分辨率达到了2240*1260，屏幕表面镀有AR、AFR抗反射、防指纹涂层，车机采用高通8155芯片，流畅度非常高。